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Mercredi 21 février, à 18 h Salle de l’Astéroïde à
La Mole,
la Communauté de Communes organise une
réunion publique sur le devenir du domaine de La Patronne
 

Après des années de négociations, ce vaste terrain de 92 hectares situé dans la vallée de la Mole avait été finalement acquis par la ComCom en 2018 pour 1,2 millions d'euros.
Onze communes sur les douze du Golfe s’étaient mises d’accord pour soustraire ce beau domaine aux appétits privés, afin de constituer une réserve foncière, et y développer un ambitieux projet de développement durable.

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A l’origine, le projet se déclinait sur trois axes.

- Le premier, l’extension de l’aire de l’écopôle, sur 4,5 ha.
Extension qui s’est récemment concrétisée.

- Le deuxième, la valorisation des quelque 80 hectares d’espace forestier. M. Cazaubon, alors maire de La Mole, imaginait offrir au public l’accès à la colline pour l’heure impénétrable, et plaidait pour la création de sentiers qui relieraient La Mole à Cavalaire.
Un projet de sylvopastoralisme avait aussi été avancé.

- Et enfin, un projet de développement durable lié à l’agriculture, "dans une perspective de créer de la culture en circuit court afin d’approvisionner les cantines du Golfe", expliquait le président de la ComCom.

La plaine de 12 hectares présentée comme une terre cultivable exceptionnelle devait donc accueillir du maraîchage, ou d’autres cultures vivrières. Via une mise à disposition des terres contre affermage? Un financement du matériel par la ComCom ou des investisseurs privés?

C’est, entre autres, ce que nous devrions apprendre lors de cette réunion.

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Nous en saurons sans doute davantage aussi sur le devenir réservé à la bâtisse de 700 m² située sur la propriété. Plusieurs idées ont été avancées au fil du temps. Laquelle, ou lesquelles, aura (ou auront) été finalement retenue(s) ?

Tout n’est pas encore défini, loin de là.

C’est en bonne partie la raison d’être de cette réunion publique.

Chacun pourra y obtenir les réponses à ses questions, mais toutes les idées et suggestions seront aussi les bienvenues.

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Pour information, nous reproduisons ci-dessous l'article paru dans Var-matin le 30 janvier 2024

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Projet structurant de la communauté de communes, le nouvel Écopôle a été mis en service à La Mole. Plus écologique, le site peut produire plusieurs milliers de tonnes de composts par an.

"Avant, il fallait attendre six à dix mois pour obtenir un produit fini et il fallait le remuer encore et encore; désormais, c’est trente jours de fermentation sans rien toucher", résume ainsi Simon Beaujon, responsable de l’Écopôle installé à La Mole.

Avec un investissement de neuf millions d’euros depuis 2019, la structure est enfin ouverte. "Nous finissons la mise en service industrielle du site, c’est-à-dire que nous testons l’infrastructure dans une configuration normale pour savoir si tout fonctionne comme prévu", poursuit-il. "Celle-ci est faite pour réceptionner 15.000 à 20.000 tonnes de déchets verts, lesquels seront valorisés en 10.000 tonnes de composts."

Technologies de pointe

Une opération rendue possible par des technologies de pointe. Les déchets sont déposés par les particuliers et professionnels, directement sur le site ou bien via le réseau de déchetteries du golfe de Saint-Tropez. "Le traitement de ces déchets suit plusieurs étapes. D’abord, il y a le broyage. Avant de les faire fermenter, nous vérifions qu’il n’y a pas d’indésirable comme du plastique, des pierres ou de la ferraille". Pour cela, les équipes du site disposent d’un aimant pour capter la ferraille, d’un souffleur pour éliminer le plastique et d’un tamis pour trier les pierres.

"Nous saturons le tout en eau, puisée du bassin de récupération des eaux de pluie du site. Elles sont traitées par un lit de roseaux dans deux bassins répartis sur une surface de 1.500 m²", énumère-t-il. "Puis nous l’entreposons et laissons la fermentation se faire", détaille Simon Beaumont. "Un processus long de 30 jours, contre plus d’un semestre habituellement."

Une rapidité due à l’installation. Les cinq box, d’une surface totale de 1.800 m² sont recouverts d’une serre dont le toit capte l’air. Celui-ci est injecté dans le compost par la dalle en béton sur lequel il est entreposé. "Il y a plusieurs tubes en PVC parsemés de 2.000 buses chacun injectant l’air dans le compost. Pour que la fermentation se fasse, il faut de la température et beaucoup d’oxygène. C’est ainsi que les bactéries vont pouvoir travailler et apporter la valeur calorifique au compost", détaille le technicien.

Une question de températures

Et pour surveiller la fermentation, les agents disposent d’un système technologique de pointe. "Nous insérons des sondes dans le compost pour mesurer la température et l’oxygène, l’apport en air est alors adapté en permanence, jour et nuit par les ordinateurs." Car pour que le compost fermente correctement, il faut une température oscillant entre 60 et 80°C.

"Des analyses sont effectuées régulièrement pour assurer que le compost respecte le cahier des charges tant d’un point de vue agronomique - c'est-à-dire que celui-ci remplisse son rôle pour nourrir les sols - qu’environnemental, à savoir qu’il ne cause pas de pollution », enchaîne-t-il. « Le produit est alors à nouveau tamisé pour être ensuite placé en vrac à disposition des particuliers et professionnels du Golfe". Ce matin-là, une entreprise paysagiste est venue remplir la benne de son poids lourd.

La conception de ce compost est plus complexe qu’il n’y paraît. "Nous rendons un produit très fin en termes de texture. 20% à 30% de notre production ne répond pas à ce critère, nous devons alors la retravailler en la réincorporant à d’autres déchets verts pour un nouveau cycle de fermentation", explique Simon Beaujon. "Au final, c’est comme une cuisine, il faut adapter la recette au résultat".

Le rôle de l’Écopôle ne se limite pas uniquement au retraitement des déchets verts. Il revalorise les palettes de bois. "Lorsque nous les récupérons, nous les broyons pour en faire du combustible de biomasse", rapporte-t-il. "Ces derniers sont ensuite envoyés dans une usine de Brignoles, laquelle produit de l’électricité à partir de ces combustibles." 1.500 à 2.000 tonnes produites par an.

Un processus mis à profit localement

Un processus que la communauté de communes souhaite mettre à profit localement, notamment dans le cadre du projet de réseau de chaleur alimentant à terme le lycée du Golfe de Saint-Tropez, le Pôle de Santé de Gassin et la future gendarmerie. Un projet dans les rampes, dont les perspectives restent encore floues.

L’Écopôle peut aussi jouer un rôle en matière de biodéchets (les épluchures de légumes et restes alimentaires de nos repas). Depuis le 1^er janvier, la collectivité doit proposer une option de tri à ses habitants et de facto gérer la revalorisation de ces déchets. "Pour le moment, nous ne le faisons pas, mais le cas échéant, les biodéchets seraient alors incorporés aux végétaux et suivraient ainsi le même processus", prévient le directeur du site à ce sujet.

"Particulier et professionnels peuvent d’ores et déjà venir se fournir en compost", conclut Simon Beaujon. "Il faut ramener son contenant pour le transporter." Le tout à un prix de 10 à 15 euros la tonne.

Plus vertueux pour l’environnement

Moins de manutention, donc moins de gazole avec les tractopelles. Les machines sont désormais électriques et non plus au gazole. Des panneaux solaires, 64 m² sont en fonction sur le toit pour couvrir une partie de la consommation du bâtiment.

En matière de lutte contre les incendies, cette installation est plus vertueuse. "En saturant le produit en eau avant la fermentation, nous réduisons drastiquement le risque incendie", souligne Simon Beaujeon, responsable de l’Écopôle. "Par ailleurs, les sondes que nous plantons dans le compost pour surveiller la fermentation, nous permettent également d’anticiper tout éventuel départ de feu." Un risque réduit à 99%, selon lui.

Des panneaux solaires ont été installés sur les locaux de gestion de la structure, placé à l’entrée du site. "Il y a 64 m² de panneaux dont la production sera consommée par le site", résume-t-il. À leurs côtés, une terrasse ayant vue sur le site. "Nous y installerons des affiches pédagogiques, lesquelles serviront lors des visites du site par les habitants et scolaires du territoire." Tout un programme.

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« Coup d’arrêt au trafic des hélicoptères sur le Golfe de Saint-Tropez », « Les autorités serrent la vis »... Les titres des médias ont repris en chœur la « bonne nouvelle », suite à l’arrêté préfectoral du 10 août 2023…

Hélas, il s’agit là d’une véritable « duperie », comme le dénonce par ailleurs le collectif des associations de riverains du Golfe de Saint-Tropez.
 

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Un tour de "passe-passe"

Car l’arrêté d’août 2023, qui reprend à quelques nuances près celui de juin 2022, n’entraîne absolument aucune diminution du nombre total d’hélicoptères dans le Golfe de Saint-Tropez : s’il y a effectivement moins de mouvements sur certaines plateformes de la Presqu’île, c’est parce que ceux-ci sont reportés ailleurs, tout simplement ! Un tour de passe-passe qui abuse beaucoup de monde… sauf sur le terrain.

 

La Vallée de la Mole et ses abords lourdement impactés

Ainsi nous, habitants et voisins de la vallée de la Mole, sommes les grands perdants de ce dispositif, puisque, dans la réalité, une bonne partie du trafic interdit ailleurs se reporte vers l’aérodrome de La Mole.C’est l’un des effets pervers des arrêtés de 2022 et 2023, que dénonce notre association.

Ces arrêtés méprisent ouvertement tous ceux, habitants et touristes, qui ont choisi de s’éloigner de la côte en espérant profiter d’un peu plus de calme et de sérénité dans cette vallée exceptionnelle, et qui déploraient déjà depuis des années les nuisances des avions et des hélicoptères fréquentant l’aérodrome.

Depuis les Marines de Cogolin, le quartier Font-Mourier à Gassin, le sud-ouest de Cogolin, et dans toute la vallée jusqu’au village de La Mole, ce sont des centaines de personnes et un environnement fragile, riche en biodiversité, qui se trouvent encore davantage impactés par ces vols supplémentaires d’hélicoptères, leur pollution et leur vacarme.

A certaines heures, ils arrivent en séries entre les avions, notamment pendant la « pause méridienne » : en effet, entre 13 et 16 heures, le trafic est interdit sur les plateformes de la Presqu’île de Saint-Tropez pour permettre aux résidents et aux touristes de profiter de quelques heures de calme… un privilège qui nous est refusé !

Les chiffres de 2023 ne sont pas encore connus, mais en 2022, il y a eu sur l’aérodrome 30 % de vols supplémentaires d‘hélicoptères par rapport à l’année de référence 2019 avant la pandémie, si bien que le nombre maximum de mouvements commerciaux autorisés dans l’année, soit 10 000, a été largement atteint et même dépassé.

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Nous estimons avoir les mêmes droits que les autres habitants du Golfe, et demandons que l’arrêté 2023 soit repensé et modifié, de façon à ne pas aggraver encore les nuisances pour les hommes et l’environnement au voisinage de la vallée de la Mole par le report des vols d’hélicoptères vers l’aérodrome.
 

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Quels remèdes envisager ?

L’une des solutions imaginées par les autorités et la Communauté de Communes serait la création de nouvelles hélistations plus proches de la côte. Mais où positionner de tels projets sans créer des nuisances supplémentaires ?

La meilleure décision, mais évidemment la plus difficile à prendre, ne serait-elle pas la limitation drastique (et réelle) du nombre de vols autorisés sur tout le Golfe (et ailleurs), en incitant la clientèle fortunée à prendre d’autres habitudes, peut-être moins confortables, mais plus responsables ?

On nous demande à tous de faire des efforts dans ce sens.
Pourquoi certains pourraient-ils s’en affranchir allègrement en toute bonne conscience ?
Les transports aériens ne participent que trop aux pollutions, à l’aggravation du bilan carbone, et au risque de changement climatique.

La santé à court et long terme de l’humanité, et celle de la planète, devraient primer sur les intérêts financiers immédiats et le confort de quelques-uns.
 

Saint-Tropez, futur modèle à suivre ?

Étant donné sa notoriété mondiale, la région de Saint-Tropez pourrait, au contraire, proposer un exemple de résolutions plus vertueuses en matière d’environnement.
Ce qui donnerait un coup de jeune à son image un peu ringarde et très réductrice de simple lieu de rassemblement estival des « people ».

Mais évidemment, un tel changement demande de la part des pouvoirs publics une réflexion différente sur l’économie et le tourisme, du courage et de la volonté, peut-être quelques reconversions, et un gros travail de persuasion…

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Hier, au RV de 10h30, nous attendions un retardataire pour notre balade quand nous avons vu surgir en trombe les véhicules des pompiers de l'aérodrome.
Nous nous sommes doutés qu'il y avait eu un accident.
Un peu plus tard, sur la piste DFCI, deux voitures de la gendarmerie, sans leurs sirènes,  ont à leur tour dépassé notre petit groupe. Comme on nous a laissé continuer nous avons compris que ce n'était sûrement pas très grave.

L'avion, dans la prairie à l'est de l'aérodrome, à quelques mètres du chemin que nous devions emprunter, était tel que la photo du journal le montre. Avant d'être tout près, on voyait juste l'empennage dépasser des fougères. Heureusement, on ne devait déplorer que des dégâts matériels. Mais si nous étions passés une demi-heure plus tôt, au moment du crash, comme les pilotes nous aurions sûrement eu très peur.

Le malheur des uns fait le bonheur des autres...
En effet, comme le trafic a été arrêté pendant 2 heures, la balade a été très très paisible, sans les rugissements des moteurs et sans les habituels effluents de kérosène !
Rien que le vent dans les branches et le chant des oiseaux près de la rivière.

(quelques photos de la balade dans un prochain article de ce blog)

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Ci-dessous l'article de Var-matin

Un accident spectaculaire s’est produit ce lundi matin, sur la base aérienne de La Mole. Un avion Piper de quatre places transportant deux personnes s’est crashé lors de sa phase de décollage. Les deux hommes qui se trouvaient à son bord sont indemnes.

C. G. Publié le 29/05/2023 à 12:15, mis à jour le 29/05/2023 à 12:41

Il était environ 10h30 ce lundi lorsque l'avion a décollé direction Limoges. A son bord, le pilote et son passager, lui aussi pilote. D’après les premiers éléments recueillis, il semblerait que, dès le décollage, le pilote ait senti que l’avion avait "des ratés".

Ne voulant prendre aucun risque, il décide de descendre sur la zone de délestage qui appartient à l’aéroport, un chemin en terre sur lequel un atterrissage s’avère difficile.

Malgré le crash, les deux hommes âgés d'une soixantaine d'années qui se trouvaient à bord sont indemnes et ne souffrent d’aucune blessure. Ils sont sortis eux-mêmes de l'appareil.

Ces derniers ont par ailleurs signé une décharge auprès des sapeurs-pompiers sur place et n’ont pas souhaité réaliser d’examen médical.

Ouverture d'une enquête

Ils ont été secourus par le service de sauvetage et de lutte contre l’incendie des aéronefs (SSLIA), qui a procédé également à l’envoi d’un tapis de mousse extinctrice, en raison d’un léger dégagement de fumée depuis l’aéronef.

L’enquête est désormais entre les mains de la BGTA (brigade de gendarmerie des transports aériens) de Nice, qui déterminera les circonstances exactes de cet accident.

Contactés, les responsables de l'aéroport n'ont pas souhaité s'exprimer.

L'ASAV a le plaisir de vous inviter à son Assemblée Générale annuelle qui aura lieu

Salle de l’Astéroïde à La Mole le vendredi 28 avril 2023 à 18h30.

Vous pouvez assister à cette réunion simplement pour vous informer sur nos activités, sans engagement de votre part.

Mais seules les personnes ayant réglé leur cotisation annuelle (10 €) pourront prendre part aux décisions et aux votes.

A l’issue de la réunion, l’apéritif sera partagé avec toutes les personnes présentes.

Convocation et Pouvoir :